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蝸輪蝸桿減速機(jī)具有傳動(dòng)比大，輸出轉(zhuǎn)矩大的特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中， 由于工作環(huán)境差減速機(jī)中蝸輪容易受到損害和出現(xiàn)故障而蝸輪失效，是誘發(fā)減速機(jī)故障的重要原因，其中齒形變化是導(dǎo)致蝸輪失效的一個(gè)重要因素， 一旦減速機(jī)發(fā)生故障將會(huì)導(dǎo)致意外事故造成經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)于大型機(jī)械來(lái)說(shuō)停機(jī)維修損失更大 ，因此迫切需要研究一種有效診斷減速機(jī)蝸輪齒形變化故障的方法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)減速機(jī)的工作狀況及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修降低經(jīng)濟(jì)損失。

蝸輪蝸桿減速機(jī)中的蝸輪蝸桿傳動(dòng)是由蝸桿與蝸輪組成，通常以蝸桿為主動(dòng)軸，作減速之用。蝸桿運(yùn)動(dòng)具有傳動(dòng)比大而結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點(diǎn)，所以在各類機(jī)械、機(jī)床、冶金、起重運(yùn)輸?shù)葯C(jī)械中都得到廣泛應(yīng)用。蝸輪蝸桿傳動(dòng)是在齒輪傳動(dòng)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，它具有齒輪傳動(dòng)的某些特點(diǎn)，即在中間平面通過(guò)蝸桿軸線并垂直于蝸輪軸線的平臺(tái)內(nèi)的嚙合情況下齒輪齒條嚙合相類似。又區(qū)別于齒輪傳動(dòng)的特性，即其運(yùn)動(dòng)特性相當(dāng)螺旋副的工況。蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸桿相當(dāng)于單頭或者多頭螺桿，而蝸輪相當(dāng)于一個(gè)不完整的螺母包在蝸桿上。蝸桿本身軸線轉(zhuǎn)動(dòng)一周，蝸輪便相應(yīng)轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)或者多個(gè)齒。那么蝸輪蝸桿傳動(dòng)有什么特點(diǎn)呢？與齒輪傳動(dòng)相比較，蝸輪蝸桿傳動(dòng)具有傳動(dòng)比大，在動(dòng)力傳遞中傳遞比為8——100之間。其傳動(dòng)平衡、噪音低、結(jié)構(gòu)緊湊，在一定條件下可以實(shí)現(xiàn)自鎖功能等特性而得到廣泛使用。蝸輪蝸桿傳動(dòng)有一個(gè)缺點(diǎn)就是存在效率低、發(fā)熱量大和磨損嚴(yán)重，蝸輪蝸桿減速機(jī)廠家經(jīng)常采用減磨性好的有色金屬制造，成本高等缺點(diǎn)，故不適合用于大功率和長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)工作的場(chǎng)合。